Tabhair forbhreathnú le do thoil ar chur i bhfeidhm agv san Eoraip agus i Meiriceá, agus pléigh treocht forbartha agv sa tSín.
Lig do' s plé a dhéanamh ar chur i bhfeidhm AGV san Eoraip agus i Meiriceá agus ar a fhorbairt sa tSín!
Creidim go bhfaca tú a lán pictiúr d’iarratais AGV i dtionscail éagsúla. I mbeagnach gach tionscal san Eoraip agus sna Stáit Aontaithe, úsáidtear AGVanna nuair is gá iad a iompar: san Eoraip, tá praghas aonair AGV forc cúil faoi threoir léasair thart ar 100,000 euro, atá comhionann le costas 3 forklift oibrithe ar feadh bliana (is féidir le AGV oibriú go leanúnach ar feadh 24 uair an chloig, atá comhionann le 3 athrú). Is é sin le rá, is féidir le hinfheistíocht in 1 AGV san Eoraip an infheistíocht a aisghabháil go bunúsach laistigh de bhliain, agus sábhálann fiontraithe Gan imní oibrithe&# 39 a áireamh; méaduithe pá agus árachas sóisialta, costais saothair an príomhfhachtóir in iarratais AGV, agus riachtanais bhainistíochta gnó agus sábháilteachta earraí ina dhiaidh sin. Dá bhrí sin, tá an t-éileamh ar AGVanna i dtíortha Eorpacha agus Mheiriceá fós ollmhór.
Tá difríochtaí i bhforbairt AGVanna san Eoraip, i Meiriceá agus sa tSeapáin. Ní gá beagnach aon idirghabháil láimhe a dhéanamh chun uathoibriú AGV a shaothrú i dtíortha Eorpacha agus Mheiriceá, agus tá próisis phleanála agus táirgeachta cosán casta agus inathraithe. Tá feidhmeanna iomlána agus ardteicneolaíocht ag na AGVanna seo. Ag an am céanna, d’fhonn a bheith in ann dearadh modúlach a ghlacadh, costais dearaidh a laghdú, agus caighdeáin olltáirgthe a fheabhsú, thréig AGVanna na hEorpa agus Mheiriceá an tóir ar shamhaltú cuma agus ghlac siad foirm cóimeála comhpháirteanna móra le haghaidh táirgeachta; clúdach táirgí sraithe Leathan: Modhanna tiomána éagsúla, modhanna treorach éagsúla, agus meicníochtaí aistrithe éagsúla. Is féidir le hacmhainn iompair na dtáirgí sraithe a bheith ó 50kg go 60,000kg (60 tonna). Tá 150 tonna sroichte ag an gcumas iompair reatha, ag úsáid 16 roth tiomána; tá an luas AGV a úsáidtear le haghaidh críochfoirt coimeádán uathoibrithe sroichte 5m / s (18km / h). Deirtear go bhfuil an tríú glúin fós á forbairt, agus sroichfidh an luas 50km / h. thuas. Glacann an chuid is mó den tSeapáin teicneolaíocht AGV simplí (Cart Treoraithe Uathoibrithe AGC), a shaothraíonn simplíocht agus praiticiúlacht, agus a dhéanann iarracht ligean d’úsáideoirí a gcostais infheistíochta a aisghabháil san am is giorra is féidir. Úsáidtear an cineál AGV seo go forleathan i gcuideachtaí na Seapáine agus na Téaváine. Le cúig bliana anuas, ghlac roinnt fiontar baile leis ar scála mór freisin. Tá AGC comhtháite go hiomlán le feidhmchláir táirgeachta simplí (cosán aonair agus próiseas seasta de ghnáth). Ní úsáidtear AGC ach amháin le haghaidh láimhseála agus ní leagann sé béim ar luchtú agus ar dhíluchtú uathoibríoch. Maidir le treoir, ní úsáidtear ach treoir téip shimplí.
Mar gheall ar na hardthionscail bhunúsacha sa tSeapáin, is féidir le déantóirí AGC a chumrú le gairis fheidhmiúla atá beagnach ró-shimplí, rud a laghdaíonn costas an AGC go dtí an teorainn.
Sa tSín, tá níos mó agus níos mó cuideachtaí ann atá in ann AGV agus AGC a dhéanamh, rud a thugann le fios go bhfaca gach duine acmhainn margaidh táirgí den sórt sin: Le dul chun cinn leanúnach na táirgeachta uathoibrithe, an trádstórála agus an iompair i dtionscail éagsúla i mo thír féin, tá na riachtanais iarratais ann do chórais AGV Beidh sé an-mhór. Ó 1979, tá beartas pleanála teaghlaigh mo thíre curtha i bhfeidhm le beagnach 30 bliain. Is cinnte go mbeidh cruth níos mó agus níos mó ar 421 teaghlach (dhá dhuine scothaosta, lánúin amháin, agus leanbh amháin) i gcathracha sna blianta beaga amach romhainn. Lánúineacha óga Beidh sé mar philéar an teaghlaigh agus mar philéar na sochaí, agus beidh an t-ualach ar an teaghlach agus ar an tsochaí an-trom, mar sin méadófar an costas saothair sa todhchaí go mór (quot&na bliana seo; ganntanas saothair" has seo a thaispeáint cheana). Is é an t-aon bhealach atá ag cuideachtaí aghaidh a thabhairt ar chostais arda saothair ná táirgiúlacht saothair éifeachtach a mhéadú, is é sin, méid an uathoibrithe táirgeachta a mhéadú. Beidh margadh leathan ag AGV, mar an trealamh iompair uathoibrithe is solúbtha faoi láthair, sa todhchaí. Tá margadh na Síne ollmhór, agus tá éilimh úsáideoirí ar AGVanna éagsúil freisin. Sílim go pearsanta go bhfuil spás leathan forbartha ag AGV agus AGC san fhorbairt sa todhchaí: tabharfaidh forbairt AGV aird níos mó ar bhainistíocht táirgeachta, ar bhealaí bainistíochta lóistíochta agus próisis a chomhcheangal, tá tóir na teicneolaíochta níos éifeachtaí agus níos daonna. Beidh cumas iompair an AGV níos mó; tá na foirmeacha treorach éagsúil agus is féidir iad a úsáid i dteannta a chéile; ní bheidh an fhoirm tiomána teoranta do leictreach (b’fhéidir servo hiodrálacha inneall +, srl.); déantar an modh soláthair cumhachta a éagsúlú (tarchur fuinnimh neamhtheagmhála CPS, Ceallraí athraithe uathoibríoch, luchtaire gluaisteán, srl.). Is minic nach mbíonn cuideachtaí a fhéadann an cineál seo AGV a úsáid ag láimhseáil ach na ceanglais maidir le trealamh próisis, na ceanglais maidir le cáilíocht an táirge a fheabhsú, agus breithniú foriomlán chóras MG (Córas Forghníomhaithe Déantúsaíochta) na cuideachta' s.
Tá cur i bhfeidhm an AGC ar chostas íseal réasúnta simplí. Is é an rud atá de dhíth ar go leor cuideachtaí ná ábhar a iompar, agus cuirtear an chuid is mó díobh in iúl de réir an bhuille. Go bunúsach tá tomhaltas ábhar comhréireach leis an am: tionscal na ngluaisteán, tionscal na leictreonaice agus gach tionscal a tháirgeann i sraith, An-tipiciúil. Tá a gcuid ama agus cainníocht éilimh ábhartha socraithe, mar sin níl aon ghá le sceidealú casta i gcóras den sórt sin (is féidir an próiseas a shocrú nó a réamhshocrú). Thairis sin, tá an bealach tiomána singil, agus ní gá fiú breithiúnas a thabhairt ar an mbealach is fearr is féidir ar an AGC, agus ní gá bainistíocht chasta tráchta a dhéanamh. Is mar gheall air seo freisin atá costas an AGC i bhfad níos ísle. Is é príomh-réadú an AGC ná rialú treorach (b’fhéidir nach n-úsáideann cuideachtaí áirithe rialú luais lúb dúnta), agus is féidir leis an rialtóir a bheith i bhfad níos simplí freisin. Ní haon áibhéil é a rá gur féidir le Siemens S7 -200 na feidhmeanna seo a bhaint amach, má tá sé níos simplí agus níos saoire, ansin is microcomputer aon-sliseanna é. Ar an mbealach seo, beidh costas an AGC an-íseal, agus beidh brabúis mhonaróirí an AGC an-suntasach. Le forbairt na dtionscal bunúsach baile, is féidir le go leor dár bhfeistí costais a laghdú, agus tá cur i bhfeidhm an AGC ar scála mór faoi cheangal a fhorbairt go hiomlán.
We' re monaróir Fuses, le 20 bliain' taithí, le haghaidh tuilleadh eolais. déan teagmháil linn trí R-phost: anna@delfuse.com nó WhatsApp: +86 18813915908
Úsáidtear Fiúsanna Dissmann go forleathan i bhfeithiclí Leictreacha, gásailín hibrideach agus feithicil cille breosla agus a phríomhchodanna (PACK / PDU / BDU / MSD / Ceanglóir Leictreach / Ardbhrú, srl.), Córas carn / modúl charing EV, an córas giniúna cumhachta, Soláthar cumhachta cumarsáide 5G, soláthar cumhachta an fhreastalaí scamall, stóráil fuinnimh, AGV (bogadh chun feithiclí gan foireann a sheoladh), carr turasóireachta an cheantair radhairc, carr gailf, cúram sláinte, siúil, trealamh agus innealra tógála, an córas téimh talún, soláthar cumhachta Voltas DC rialú, innealra agus trealamh tionscail, agus réimsí eile de réimsí feidhmchláir ardvoltais DC.