In 2019, d’fhógair CATL agus BYD, an dá chuideachta cheannródaíocha a dhéanann ionadaíocht ar réimse ceallraí cumhachta feithicle fuinnimh nua na Síne' i ndiaidh a chéile go dtosóidh siad olltáirgeadh pacáiste nua ceallraí cumhachta-CTP ceallraí cumhachta saor ó mhodúl. Dúirt CATL, i dtéarmaí costais, go bhfuil méadú 15% -20% tagtha ar ráta úsáide toirte na bpacáistí ceallraí CTP, gur laghdaíodh líon na gcodanna faoi 40%, agus gur tháinig méadú 50% ar an éifeachtúlacht táirgeachta. Tar éis é a chur i bhfeidhm, laghdóidh sé go mór costas déantúsaíochta cadhnraí cumhachta.
Ó phleanáil an CATL, tá sé foghlamtha againn sa CATL, nuair a ghlacfar le dlús fuinnimh aonair de mhonaiméir trínártha nicil 240Wh / kg, go mbainfidh an pacáiste ceallraí cumhachta dlús fuinnimh córais 200Wh / kg in 2020. Ag an ag an am céanna, tá sé beartaithe ag BYD go sroichfidh a dlús fuinnimh monaiméir fosfáit iarainn litiam níos mó ná 180Wh / kg faoi 2020, agus méadóidh dlús fuinnimh an chórais go dtí os cionn 160Wh / kg.
Cad é an difríocht idir an pacáiste ceallraí cumhachta CTP mar a thugtar air agus an pacáiste ceallraí cumhachta roimhe seo? Cad is pacáiste ceallraí cumhachta CTP ann, ciallaíonn sé go litriúil Cell To Pack. Go ginearálta, úsáideann na feithiclí leictreacha íon baile roimhe seo cealla ceallraí atá ceangailte i sraith chun modúil ceallraí a fhoirmiú, agus tá na modúil ceallraí ceangailte i sraith chun pacáiste iomlán a dhéanamh. Agus is é an pacáiste ceallraí CTP ná go bhfoirmíonn na cealla ceallraí an pacáiste ceallraí cumhachta go díreach. Is é an príomhbhuntáiste a bhaineann leis seo ná go laghdaítear an costas táirgthe agus go bhfeabhsaítear an dlús fuinnimh. Déanta na fírinne, níl aon rud nua sa phacáiste ceallraí cumhachta CTP mar a thugtar air i bhforbairt iomlán feithiclí leictreacha íon. Ag tosú ón gcéad ghlúin de Tesla Model s, tá Tesla tar éis tosú ag úsáid an struchtúir CTP chun struchtúr an phacáiste ceallraí cumhachta a dhearadh.
Más mian leat dlús fuinnimh chórais cadhnraí cumhachta a mhéadú tuilleadh, níl ach dhá mhodh fágtha ag cuideachtaí ceallraí cumhachta baile.
Is é ceann acu plean olltáirgthe na ceallraí cumhachta nicil 811NCM ard a luasú le anóid carbóin sileacain, agus an ceann eile smaoineamh níos mó ar bhealaí ar thaobh an fheidhmchláir bunaithe ar an teicneolaíocht ceallraí atá ann. Is í an teicneolaíocht CTP is fearr a chuirtear i bhfeidhm ar thaobh an fheidhmchláir an rogha is fearr do chuideachtaí ceallraí cumhachta baile. De réir léiriú an CATL, is féidir leis an bpacáiste ceallraí cumhachta le struchtúr CTP uasghrádú a dhéanamh ar dhlús fuinnimh an chórais de 200Wh / kg, agus laghdófar an costas monaraíochta dá réir. Ina theannta sin, mar chuideachta ceallraí cumhachta, tá an tsamhail ghnó bhunaidh maidir le monaiméirí nó modúil a dhíol anois ina soláthar pacáiste, a mhéadaíonn ní amháin brabúis cuideachtaí ceallraí cumhachta, ach a laghdaíonn forbairt pacáistí ag roinnt déantúsóirí feithiclí freisin. Cailltear leasanna agus dea-cháil déantúsóirí ceallraí cumhachta mar thoradh ar botúin sa phróiseas. Ar an mbealach seo, bheadh cuideachta ceallraí cumhachta mar sholáthraí sásta rudaí iolracha a dhéanamh i dtitim amháin. Ós rud é go bhfuil sé tairbheach do sholáthraithe ceallraí cumhachta úsáid a bhaint as struchtúr CTP chun pacáistí ceallraí cumhachta a fhorbairt, caithfidh Ningde Times agus BYD, mar na cadhnraí cumhachta tosaigh sa tSín, a bheith ar an gceann is luaithe agus is gasta. Mar sin féin, i dtreo na forbartha teicniúla ar cheallraí cumhachta struchtúir CTP, tá CATL agus BYD ag déanamh iarrachtaí go hiomlán difriúil.
Tá CTP CATL' s bunaithe ar fhorbairt ard-thrínártha nicil ar phacáistí ceallraí cumhachta le fuinneamh ar chostas níos ísle agus níos airde sa chóras. De réir phlean an CATL, sroichfidh dlús fuinnimh chórais an CTP agus pacáistí ceallraí cumhachta an CATL in 2020 200Wh / kg. Má tá an carr dlúth paisinéirí reatha feistithe go ginearálta le meáchan ceallraí cumhachta de thart ar 400kg, is féidir linn a fhios an bhfuil sé glactha Maidir le ceallraí cumhachta an CATL le struchtúr CTP, sroichfidh acmhainn ceallraí pacáiste ceallraí cumhachta de thart ar 400kg thart ar 80kWh. De réir na ndálaí oibre atá ann faoi láthair, is gnách go mbíonn pacáiste ceallraí cumhachta 65kWh feistithe ar fheithicil dhlúth leictreach íon le raon cúrsála 500km. Beidh an tsamhail dhlúth leictreach íon de struchtúr CATL CTP in ann raon cúrsála níos mó ná 600km nó fiú 650km a bhaint amach faoi dhálaí oibre. Mar gheall ar leagan amach struchtúir an mhodúil cheallraí aonair il-as a chéile cosúil le Tesla (i ndáiríre, ní dhéantar an modúl a dhíchur go hiomlán), forlíontar an ceallraí aon ró le struchtúr colún feadánacha mar shuiteáil agus socrú an ceallraí cumhachta feithicle Seachnaíonn sé an fhadhb nach bhfuil neart struchtúrtha leordhóthanach sa cheallraí cumhachta de bharr cealú iomlán an phacáiste ceallraí cumhachta nuair a bhíonn an fheithicil ag rith. Tá ceallraí cumhachta struchtúr CTP BYD' s athraithe níos críochnúla ná an CATL.
Monaróir Dissmann Fuses, le 20 bliain' taithí, le haghaidh tuilleadh eolais. déan teagmháil linn trí R-phost: anna@delfuse.com nó WhatsApp: +86 18813915908
Úsáidtear Fiúsanna Dissmann go forleathan i bhfeithiclí Leictreacha, gásailín hibrideach agus feithicil cille breosla agus a phríomhchodanna (PACK / PDU / BDU / MSD / Ceanglóir Leictreach / Ardbhrú, srl.), Córas carn / modúl charing EV, an córas giniúna cumhachta, Soláthar cumhachta cumarsáide 5G, soláthar cumhachta an fhreastalaí scamall, stóráil fuinnimh, AGV (bogadh chun feithiclí gan foireann a sheoladh), carr turasóireachta an cheantair radhairc, carr gailf, cúram sláinte, siúil, trealamh agus innealra tógála, an córas téimh talún, bosca combiner PV Gréine , Rialú soláthair cumhachta voltais DC, innealra agus trealamh tionscail, agus réimsí eile de réimsí feidhmchláir ardvoltais DC.