Sa teicneolaíocht amach anseo, an féidir seasmhacht feithiclí nua fuinnimh a réiteach?
Mura bhfuil an oiread sin stáisiún gáis ann, an bhfuil súil ag gach duine gur amhlaidh is fearr an umar gáis?
Ní hé saolré na ceallraí an fíorchonstaic ar fheithiclí leictreacha a chur chun cinn, ach an fhadhb páirceála agus luchtaithe.
Go bunúsach is féidir leis na feithiclí leictreacha reatha saol ceallraí 200 ciliméadar a bhaint amach go héasca. Déanaimid é a ríomh bunaithe ar raon cúrsála 200 ciliméadar: an raon cúrsála seo, d'úsáideoirí tí sna Machairí Thoir:
Is leor an obair laethúil agus an siopadóireacht grósaera.
Ar feadh achair fhada, tá muirear tapa, agus muirear i 30 nóiméad, fiú mura féidir leis ach 50% den cheallraí a mhuirearú, is féidir é a shásamh. Tá sé níos inghlactha rith níos mó ná 100 ciliméadar le haghaidh sosa, toitín a chaitheamh, agus dul chuig an leithreas.
Ag filleadh ar mo bhaile dúchais i rith na hAthbhliana (1000-2000 ciliméadar, moltar an t-eitleán níos faide), tá sé seo rud beag deacair, b’fhéidir go mbeidh trucail peitril in ann tiomáint in aon lá amháin, agus d’fhéadfadh go dtógfadh fuinneamh nua 1-3 lá. Ach níl sé seo ach 1-2 uair sa bhliain tar éis an tsaoil.
Turas féin-tiomána. Má tá tú ag taisteal san oirthear, is féidir leat 100-600 ciliméadar a thiomáint in aghaidh an lae. Ní fadhb é más féidir leat páirceáil agus muirearú agus tú ag tabhairt cuairte ar spotaí áille.
Is í an cheist anois:
Níl aon spás páirceála sa phobal, conas chairn luchtaithe a shuiteáil?
Tá níos lú spásanna páirceála i limistéir seirbhíse ardluais agus níos lú chairn luchtaithe.
Is píosa talún é go leor spásanna páirceála in díol spéise do thurasóirí gan mórán carn luchtaithe.
Is é an rud is gá a réiteach ná an spás páirceála, an spás páirceála le chairn luchtaithe, seachas an méadú neamhtheoranta ar an raon cúrsála.
Amach anseo, ní bheidh mórán forbartha ar shaol ceallraí feithiclí leictreacha.
Ó thaobh beartais de. Tá fóirdheontais stáit á laghdú agus is dócha go gcuirfear ar ceal iad i gceann dhá bhliain. Agus níl fóirdheontais bunaithe ar shaol na ceallraí a thuilleadh.
Féach ar bhealach na ceallraí. Tá fosfáit iarainn litiam ar ais go láidir le déanaí, agus mhéadaigh go leor cuideachtaí gluaisteán agus cuideachtaí ceallraí a n-iarrachtaí infheistíochta agus taighde agus forbartha i bhfosfáit iarainn litiam. Toisc go bhfuil fóirdheontais ar tí a chur ar ceal, is iad na príomhthosaíochtaí na costais a laghdú agus sábháilteacht a fheabhsú.
Féach ar theicneolaíocht ceallraí. Tá litiam Ternary ag druidim lena theorainn freisin. Go bunúsach is féidir cadhnraí NCM811 a mheas mar theorainn cadhnraí NCM. Má mhéadaítear an cion de nicil, meathófar an tsábháilteacht a thuilleadh. Anois tá déantúsóirí tar éis a gcuid smaointeoireachta a choigeartú agus thosaigh siad ag déanamh taighde agus forbartha ar theicneolaíocht na bpacáistí ceallraí chun éifeachtúlacht na ceallraí a fheabhsú agus tá an dlús fuinnimh tar éis na ceallraí níos praiticiúla. Tá dul chun cinn mór déanta ag teicneolaíocht CTP.
Féach ar shaol ceallraí an ghluaisteáin' s. Is é saolré na ceallraí idir cúig agus sé chéad ciliméadar príomhshrutha na bhfeithiclí leictreacha cheana féin. Tá saolré iarbhír na ceallraí thart ar 300 go 500 ciliméadar. Is leor déileáil le gach cás gluaisteáin. Mura leor roinnt radhairc speisialta fós, agus má tá gluaisteáin eile le roghnú, níl sé ciallmhar a thuilleadh bás a fháil. Cuireann an stát feithiclí nua fuinnimh chun cinn i hibridí leictreachais íon agus breiseán. Déanta na fírinne, is iad hibridí breiseán an cineál deireanach go bhfuil feithiclí breosla ann.
Féach ar phraghas an chairr. Tá carranna a bhfuil saolré fada ceallraí daor acu agus níl mórán glactha leo sa mhargadh. Más leor 400 ciliméadar, ní roghnóidh úsáideoirí 500 ciliméadar.
Sna 5 bliana amach romhainn, coimeádfar seasmhacht tramanna ag an leibhéal seasmhachta reatha sa lár agus sa deireadh íseal, agus cuirfear feabhas breise ar na samhlacha ardchríche, thart ar 800 ciliméadar go 1,000 ciliméadar.
Monaróir Dissmann Fuses, le 20 bliain' taithí, le haghaidh tuilleadh eolais. déan teagmháil linn trí R-phost: anna@delfuse.com nó WhatsApp: +86 18813915908
Úsáidtear Fiúsanna Dissmann go forleathan i bhfeithiclí leictreacha, gásailín hibrideach agus feithicil cille breosla agus a phríomhchodanna (PACK / PDU / BDU / MSD / Ceanglóir Leictreach / Ardbhrú, srl.), Córas / Modúl carn charing EV / charger EV, an chumhacht córas giniúna, soláthar cumhachta cumarsáide 5G, soláthar cumhachta an fhreastalaí scamall, stóráil fuinnimh, AGV (bogadh chun feithiclí gan foireann a sheoladh), carr turasóireachta an cheantair radhairc, carr gailf, cúram sláinte, siúil, trealamh agus innealra tógála, an córas téimh talún, PV Bosca combiner gréine, rialú soláthar cumhachta Voltas DC, innealra agus trealamh tionscail, agus réimsí eile de na réimsí feidhmchláir ardvoltais DC.