Teastaíonn próiseas chun feithiclí leictreacha a fhorbairt agus a ghlacadh, a éilíonn treoir ó bheartais náisiúnta. Fágann meathlú comhshaoil go bhfuil daoine níos claonta fuinneamh a ghlanadh, agus tá spleáchas na Síne' s ar ola níos mó ná 60%. Ní amháin go gcosnaíonn forbairt feithiclí leictreacha an comhshaol, ach freastalaíonn sé freisin ar riachtanais ár straitéise.
Ó thaobh an chur chun cinn de, bhí leictriú feithiclí tráchtála ar thús cadhnaíochta maidir le fuinneamh nua a chur chun cinn mar gheall ar a dhálaí oibre níos fearr, agus á oibriú go príomha ag fiontair agus institiúidí, atá níos éasca a bhainistiú. Tá trucailí mar raon beag feithiclí iompair lasta, iompar, tionscal lasta calafoirt i lóistíocht, úsáid monarchan forleathan, agus fuinneamh glan á chur chun cinn, tá éileamh trucail leictreach ag éirí níos mó agus níos mó, an trucail leictreach i dtáille sábháilte, luchtaithe. , tá ceanglais chomhfhreagracha ag feidhmíocht, iontaofacht agus mar sin de, ní mór dóibh cloí le coinníollacha na teicneolaíochta trucail leictreach íon.
Ceanglais sábháilteachta feithiclí
Comhlíonfaidh an fheithicil ceanglais sábháilteachta shraith GBT 18384 agus riachtanais sábháilteachta GBT 31498 tar éis timpiste, chomh maith le forálacha GB7258.
Nuair a bhíonn sé ag rith ar luas íseal, meastar na coisithe máguaird a mheabhrú. Nuair a thosaíonn an fheithicil de chineál N1 agus an luas faoi bhun 20km / h, ba cheart go mbeadh sí in ann fuaim mholtach oiriúnach a dhéanamh do na daoine lasmuigh den fheithicil.
Córas luchtaithe
De réir mhodh luchtaithe na feithicle, ba cheart go gcomhlíonfadh sé an próiseas muirir caighdeánach náisiúnta, lena n-áirítear GB18487.1, ba cheart go gcomhlíonfadh ceanglais chomhfhreagracha an chalafoirt luchtaithe GBT20234, agus an prótacal cumarsáide muirir DC riachtanais GBT27930.
Feidhmíocht dreapadóireachta
D’fhonn feidhmíocht dhinimiciúil áirithe feithiclí a bhíonn ag rith ar bhóithre uirbeacha a chinntiú, ag dul isteach agus amach as go leor páirceála faoi thalamh, ag dul suas agus ag dul síos tarbhealaí, srl., Agus ag seachaint tionchar a imirt ar thrácht ar bhóithre agus ar thionóiscí sábháilteachta féideartha, leagtar síos sa chaighdeán go ndéanfaidh an fána dreapadóireachta uasta feithiclí a thomhas 20% ar a laghad de réir an mhodha tástála a shonraítear i GB / T18385.
Achar tiomána teoranta
Faoi láthair, tá raon na bhfeithiclí lóistíochta leictreachais íon go léir ag feabhsú i gcónaí, agus an raon íosta 80-100km. D’fhonn úsáid úsáideoirí&# 39 a chinntiú; sceideal, i dteannta le beartais ábhartha náisiúnta um spreagadh, leagtar síos sa chaighdeán gur cheart tástálacha a dhéanamh de réir mhodh tástála GB / T 18386, agus ba cheart feithiclí N1 a thástáil de réir mhodh oibríochta GBT18386 (lena n-áirítear coinníollacha bruachbhailte). Níl an raon seasmhachta níos lú ná 80km; Níor chóir go mbeadh feithiclí eile a úsáideann tástáil isiméadrach GBT18386, míleáiste tiomána níos lú ná 120km.
Luas uasta 30min
Déan uasluas 30min a thástáil de réir mhodh GBT18385, níor cheart go mbeadh a luach níos lú ná 70km / h.
Cruinnitheoir cumhachta
Níor cheart go n-úsáidfeadh ceallraí feithicle ceallraí aigéad luaidhe, saolré rothaíochta, sábháilteacht, feidhmíocht leictreach leis na rialacháin náisiúnta ábhartha.
Tástáil iontaofachta
1: Dáileadh míleáiste
Is é 15000km míleáiste iomlán na tástála tiomána iontaofachta; Ina measc, 5000km de dhrochbhóithre athneartaithe, 5000km de bhóithre comhréidh agus 5000km de bhóithre ardluais.
2: Lochtanna
Le linn an phróisis tástála iontaofachta, níor cheart go mbeadh an ghéarchéim sábháilteachta pearsanta mar thoradh ar rialtóir na feithicle agus an córas bus, an ceallraí cumhachta agus an córas bainistíochta, an rialtóir mótair agus mótair, an córas luchtaithe feithiclí (más ann dó) agus córais agus trealamh eile. , ag déanamh díobhála tromchúisí don timpeallacht máguaird an locht (teip mharfach); Níor cheart go mbeadh aon locht ann (locht tromchúiseach) a théann i bhfeidhm ar shábháilteacht tiomána, a dhéanann damáiste tromchúiseach do phríomhchodanna agus do thionóil nó nach féidir a dhíchur i mbeagán ama le páirteanna spártha leochaileacha agus uirlisí feithicle.
3: Cothabháil feithiclí
Beidh gnáthchothabháil agus muirearú na feithicle de réir rialacháin mhonaróir na feithicle.
Níor cheart príomh-chomhpháirteanna an chórais chumhachta, amhail mótair agus a rialaitheoirí, cadhnraí cumhachta agus córais bhainistíochta, córais luchtaithe ar bord, más ann dóibh, a athsholáthar le linn na tástála reatha.
4: Athchomórtas feidhmíochta
Ag deireadh na tástála iontaofachta, rinneadh an luas uasta agus an raon tiomána leanúnach 30 nóiméad a athscrúdú. Níor chóir go mbeadh luach an athscrúdaithe níos lú ná 90% den luach tosaigh.
Achoimre:
Toisc go ndíríonn an trucail leictreach ar shaothrú costas íseal go luathfhorbartha, tá roinnt fadhbanna ann mar chumraíocht shimplí, teicneolaíocht garbh déantúsaíochta, drochshábháilteacht agus iontaofacht. Is féidir le scaoileadh" Coinníollacha Teicniúla maidir le trucailí leictreacha íon", agus a cuireadh i bhfeidhm i mí Iúil 2018, caighdeáin táirge feithiclí ábhartha a aontú ón leibhéal náisiúnta, sábháilteacht trucailí leictreacha íon a chinntiú, agus an ceanglais theicniúla maidir le trucailí leictreacha íon, chun forbairt tionscail ghaolmhara a threorú.
Ba é beartas nua fóirdheontais gluaisteán fuinnimh na Síne' s magadh a dhéanamh i gcónaí, mar chleachtóirí, forbairt inbhuanaithe agus sláintiúil an tionscail a choinneáil, ní amháin chun todhchaí an tionscail a mheas, ach freisin chun mothúcháin ár saoil a mheas breithniú amach anseo, dar linn, sa saol fíor agus san obair, an méid a theastaíonn uainn trucail leictreach i ndáiríre, a chaithfidh a chomhlíonadh, chun freastal ar úsáid an úsáideora' s.