Prionsabal oibre an charger leictreach
(1) Nuair nach bhfuil an charger ceangailte leis an tionól ceallraí powertrain a thuilleadh, tosóidh an luchtaire go huathoibríoch chuig an ngnáthmhód luchtaithe rialaithe tar éis féin-iniúchta (is féidir modh oibríochta an chórais monatóireachta láimhe, cárta IC nó luchtaire a roghnú). Nuair a oibrítear an charger de láimh, ba cheart go mbeadh treoracha oibríochta soiléire aige.
(2) Tar éis don charger a bheith ceangailte leis an tionól ceallraí cumhachta, faightear faisnéis luchtaithe an tionóil ceallraí cumhachta trí chumarsáid, agus déantar í a thionscnamh go huathoibríoch chuig modh rialaithe uathoibríoch ECU an tionóil ceallraí cumhachta (dá ngairtear an modh luchtaithe rialaithe uathoibríoch ).
Éifeachtacht muirir agus fachtóir cumhachta an charger
Nuair a bhíonn voltas aschuir an luchtaire AC-DC aonraithe ionchuir AC 50% -100% den voltas rátáilte, agus gurb é an sruth aschuir an sruth rátáilte, ba cheart go mbeadh an fachtóir cumhachta níos mó ná 0.85, agus ba cheart go mbeadh an éifeachtúlacht níos mó ná nó cothrom le 90%. Tá éifeachtúlacht an luchtaire DC-DC neamh-iargúlta ionchuir DC le cinneadh.
Monaróir Dissmann Fuses, le 20 bliain' taithí, le haghaidh tuilleadh eolais. déan teagmháil linn trí R-phost: anna@delfuse.com nó WhatsApp: +86 18813915908
Úsáidtear Fiúsanna Dissmann go forleathan i bhfeithiclí leictreacha, gásailín hibrideach agus feithicil cille breosla agus a phríomhchodanna (PACK / PDU / BDU / MSD / Ceanglóir Leictreach / Ardbhrú, srl.), Córas / Modúl carn charing EV / charger EV, an chumhacht córas giniúna, soláthar cumhachta cumarsáide 5G, soláthar cumhachta an fhreastalaí scamall, stóráil fuinnimh, AGV (bogadh chun feithiclí gan foireann a sheoladh), carr turasóireachta an cheantair radhairc, carr gailf, cúram sláinte, siúil, trealamh agus innealra tógála, an córas téimh talún, PV Bosca combiner gréine, rialú soláthar cumhachta Voltas DC, innealra agus trealamh tionscail, agus réimsí eile de na réimsí feidhmchláir ardvoltais DC.