Tugann Pandemic leid do r-thráchtáil chun níos mó róbait seachadta a úsáid
Rachaidh níos mó ná 1,000 robot isteach in arm seachadta na bhfathach Síneach Alibaba, Meituan agus JD.com.
Rachaidh níos mó ná 1,000 robot isteach in arm seachadta na bhfathach Síneach Alibaba, Meituan agus JD.com de réir mar a leanann an phaindéim ag brú an éilimh ar sheirbhísí gan tadhall.
Táthar ag súil go n-oibreoidh na cuideachtaí níos mó ná 2,000 róbat faoi 2022, á dtiomáint ag costais laghdaithe róbait a dhéanamh, a dúirt feidhmeannaigh.
Sa tSín, tá na milliúin teachtairí fós ag seachadadh pacáistí ar phraghsanna níos ísle, a dúirt an tuarascáil. Chomh luath le 2013, mar gheall ar ghanntanas saothair, thosaigh cuideachtaí ag iniúchadh úsáid drones nó robots rothaí.
Xia Huaxia, Meituan's chief scientist, said the "coronavirus epidemic is a huge boost" for the robot promotion plan. The food delivery giant launched its robotic service in February 2020, earlier than originally planned.
Dúirt Kong Qi, príomh-eolaí tiomána uathrialaitheach ag JD Logistics, gur sheol an chuideachta seirbhísí robotic roimh an sceideal freisin.
Kong Qi said: "We hope that people and cars can cooperate better, instead of letting cars replace people. We try to let cars replace the most boring part of the work for couriers."
Faoi láthair, tá níos mó daoine seachadta fós ag róbait, a bhfuil teorainneacha acu amhail gan a bheith in ann staighrí a dhreapadh. Chomh maith leis sin, mar gheall ar theorainneacha luais agus coinníollacha bóithre, ní féidir le robots oibriú ach ar bhealaí áirithe. Is minic a úsáidtear róbait chun níos lú ama a sholáthar do tháirgí íogair ar nós pacáistí, seachas bia.
Zhang Ji, 25, picks up packages from an unmanned delivery vehicle near her office in Beijing. "(Robots) are very inefficient in office areas because people order a lot of takeaways and parcels, but delivery vehicles have limited capacity," she said.
But proponents argue that robots have long-term benefits, such as lowering last-mile delivery costs. Alibaba said that as of September this year, the company's last-mile delivery vehicles had fulfilled more than 1 million orders. The company currently operates more than 200 logistics robots, which it plans to increase to 1,000 by March next year.
Dúirt Wang Gang, leas-uachtarán Alibaba Group, atá i gceannas ar an ngnó tiomána uathrialaitheach, go bhfuil an costas a bhaineann le robots a dhéanamh tar éis titim, go príomha toisc go bhfuil praghas braiteoirí lidar tite. Is féidir le braiteoirí den sórt sin cabhrú le faid a thomhas agus an timpeallacht timpeall na feithicle a mhapáil.
Tá sé beartaithe ag JD.com, a oibríonn thart ar 200 róbat, an líon a mhéadú go dtí thart ar 1,000 faoi dheireadh 2021, a dúradh sa tuarascáil.
Shenzhen Deer is National High-Tech Company, with 20years' RD Lean production and rich experience. The initial technology originated from Europe and US, after many years'optimization, the products'performance has unique advantages.
Úsáidtear ár gcuid táirgí go forleathan i-Feithiclí Fuinnimh Réimse iomlán feithicle (PACK, PDU, BDU, ECU, Motor, MSD, Íseal-Bosca Rialaithe Voltais), Córas carn luchtaithe agus Modúl Muirearú, PV Solar Bosca cumaisc, PV Inverter, UPS Stórála Fuinnimh, Comh-Aireachta Dáilte Thionsclaíoch, Cumhacht Telecom 5G, Breiseán BS, Bord rialaithe fearas tí, Cumhacht tiomáint Soilsithe etc. Fuair ár gcuid táirgí UL, UR, VDE, TUV, ASTA, PSB, CCC, CQC, CE, ROHS, rialacháin sábháilteachta ar fud an domhain agus deimhniú comhshaoil.
Má tá aon fhiosrúcháin agat faoi luachan nó comhar, bíodh leisce ort ríomhphost a chur chugainn ag Holly@delfuse.com