Dúirt bainisteoir margaíochta Tesla agus lucht leanúna carr bás-chrua Ted Milentino go dtosaíonn tógáil an ghluaisteáin is sábháilte i Meiriceá Thuaidh le rogha ábhar miotail. Tá cadhnraí Tesla toirtiúla agus ní mór iad a dhéanamh suas trí mheáchan an chomhlachta a laghdú. Mar sin d’iompaigh Tesla ar SpaceX agus d’úsáid sé a ardteicneolaíocht roicéad, rud a d’fhág gurbh iad gluaisteáin Tesla na gluaisteáin amháin i Meiriceá Thuaidh le comhlacht uile-alúmanam.
Úsáideann an Múnla S go príomha alúmanam ó Alcoa le haghaidh an chassis agus na painéil choirp. Ní mór an miotail éadroma seo a stampáil go beacht, agus chun é seo a dhéanamh, tá monarcha Tesla feistithe leis an bpreas hiodrálacha is mó i Meiriceá Thuaidh, thart ar comhionann le foirgneamh seacht scéal, agus tá an chuid a leathnaíonn faoi thalamh trí scéal ard. Is éard atá i gceist leis seo i ndáiríre as a chéile de 5 phreas hiodrálacha san iomlán le haghaidh bás-réitigh de chodanna casta mar an cochall tosaigh nó na painéil ar thaobh an chomhlachta.
Is punch mall é seo chun teas agus warpage a íoslaghdú. Tar éis an stampáil a chríochnú, úsáidtear meaisín gearrtha léasair le haghaidh próiseála níos cruinne. Seoltar na codanna foirmithe chuig an gceardlann, agus is féidir leis an gcomhlacht atá luchtaithe ar an "iompróir cliste" nascleanúint a dhéanamh ar na rianta maighnéadacha atá leagtha ar an talamh. Mar gheall ar an easpa soláthróirí cáilithe, déantar an chuid is mó de na codanna a úsáideann Tesla a tháirgeadh go hinmheánach faoi láthair. “Tá an Múnla S tógtha ón tús,” a mhínigh Musk ag ócáid seolta Model S i gCathair Nua-Eabhrac i mí na Samhna 2012.
Baineann comhcheangail speisialaithe easbhrúiteáin, stampála agus teilgin amach an stiffness agus an neart riachtanach. Ní hamháin go gcosnaíonn an struchtúr ard-stiffness, ard-neart áititheoirí na feithicle, ach soláthraíonn sé láimhseáil iomlán níos fearr freisin. Gan tionchar an innill dócháin inmheánaigh, tá tosaigh optamaithe an ghluaisteáin níos mó a chabhródh le sábháilteacht na n-áititheoirí. Tá ráillí ochtagánacha dúbailte díreacha go hiomlán deartha feadh bun an struchtúir choirp chun fuinneamh tionchair a ionsú i gcás éigeandála. Úsáidtear cruach ard-neart i gcodanna tábhachtacha chun sábháilteacht áitritheoirí a fheabhsú.
Mar gheall ar mheáchan éadrom an chomhlachta alúmanaim, fiú le pacáiste ceallraí 85 kW h, is féidir le raon cúrsála na feithicle fós níos mó ná 500 km a bhaint amach, agus níl ach thart ar 120 km ar raon cúrsála na bhfeithiclí leictreacha is íon.
Is mó an t-easnamh ar alúmanam i gcomparáid leis an gcruach a úsáidtear i gcarranna traidisiúnta ná an rud a dtugann daoine áirithe "ró-innealtóireacht" air: bhí cruach bhórón leabaithe sna taobhphainéil sna leaganacha luatha den tSamhail S agus é ceangailte le scriúnna aeraspáis. . Tá an próiseas seo imithe i léig anois, in ionad úsáid a bhaint as treisithe alúmanam níos mó, an alúmanam céanna a úsáidtear i bhfeithiclí tuirlingthe gealaí Apollo, agus atá fós i bhfeidhm le scriúnna de ghrád aeraspáis.
Féadfaidh an t-athneartú alúmanaim tionchair a ionsú, mar shampla nuair a bhuaileann reithe taobh feithicle ar ardluais i dtástálacha NHTSA, agus nuair a bhriseann an reithe nó go stopann sé an carr sula mbuaileann sé áititheoirí na feithicle. Cosnaíonn tuairteoirí dúbailte ar chúl na paisinéirí sna suíocháin "tríú sraith". Is éard atá sa "tríú sraith" i ndáiríre suíochán infhillte atá os comhair an linbh sa stoc. Bhuail an Samhail S buailteoir díon neamhspleách i dtástáil NHTSA gan a dhíon titim, arís a bhuíochas sin do atreisithe alúmanaim daingnithe le scriúnna de ghrád aeraspáis.
Is Cuideachta Náisiúnta Ardteicneolaíochta í Shenzhen Deer, le táirgeadh T&F Leana 20 bliain agus taithí shaibhir. Tháinig an teicneolaíocht tosaigh ón Eoraip agus sna Stáit Aontaithe, tar éis blianta fada a uasmhéadú, tá buntáistí uathúla ag feidhmíocht na dtáirgí.
Úsáidtear ár gcuid táirgí go forleathan i bhfeithiclí Nua-fhuinnimh Réimse iomlán feithicle (PACK, PDU, BDU, ECU, Motor, MSD, Bosca Rialaithe Ísealvoltais), Córas carn muirir agus Modúl Muirearú, bosca Comhcheangail Gréine PV, PV Inverter, Stóráil Fuinnimh UPS, Comh-Aireachta Dáilte Tionscail, Cumhacht Telecom 5G, Breiseán BS, Bord rialaithe fearas tí, Cumhacht tiomáint Soilsithe srl. Fuair ár dtáirgí UL, UR, VDE, TUV, ASTA, PSB, CCC, CQC, CE, ROHS, rialacháin sábháilteachta ar fud an domhain agus Deimhniú comhshaoil.
Is Cuideachta Náisiúnta Ardteicneolaíochta í Shenzhen Deer, le táirgeadh T&F Leana 20 bliain agus taithí shaibhir. Tháinig an teicneolaíocht tosaigh ón Eoraip agus sna Stáit Aontaithe, tar éis blianta fada a uasmhéadú, tá buntáistí uathúla ag feidhmíocht na dtáirgí.
Úsáidtear ár gcuid táirgí go forleathan i bhfeithiclí Nua-fhuinnimh Réimse iomlán feithicle (PACK, PDU, BDU, ECU, Motor, MSD, Bosca Rialaithe Ísealvoltais), Córas carn muirir agus Modúl Muirearú, bosca Comhcheangail Gréine PV, PV Inverter, Stóráil Fuinnimh UPS, Comh-Aireachta Dáilte Tionscail, Cumhacht Telecom 5G, Breiseán BS, Bord rialaithe fearas tí, Cumhacht tiomáint Soilsithe srl. Fuair ár dtáirgí UL, UR, VDE, TUV, ASTA, PSB, CCC, CQC, CE, ROHS, rialacháin sábháilteachta ar fud an domhain agus Deimhniú comhshaoil.